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柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器是保證柴油機(jī)可靠運(yùn)行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的機(jī)構(gòu)。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，調(diào)節(jié)供油量可保持所需的轉(zhuǎn)速。柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器與噴油泵連成一體，目前135基本型柴油機(jī)上所用的調(diào)速器都是全程機(jī)械離心式。
B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵所用調(diào)速器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。調(diào)速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的凋速齒輪部件驅(qū)動(dòng)的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈簧片，它對(duì)突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖作用。由于提高了凋速飛鐵的轉(zhuǎn)速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個(gè)質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件巾的滾輪，凋速杠桿與噴油泵齒桿相連，調(diào)速?gòu)椈傻囊欢藪煸谡{(diào)速杠桿上，另一端掛在調(diào)速?gòu)椈蓳u桿上，擺動(dòng)搖桿則可調(diào)節(jié)凋速?gòu)椈傻睦?。調(diào)速器操縱手柄按柴油機(jī)用途不同有三種形式，如下圖所示。
其中微量調(diào)節(jié)操縱手柄如上圖(a)所示，用于要求轉(zhuǎn)速較準(zhǔn)確的直列式基本型柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組等。操縱機(jī)構(gòu)上有高速限制螺釘，用來(lái)限制柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速，即限制調(diào)速?gòu)椈纱罄r(shí)的手柄位置。在柴油機(jī)出廠時(shí)該螺釘已調(diào)整好，并加鉛封，用戶不得隨便變動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器，可用以調(diào)節(jié)柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的不穩(wěn)定性。由于安裝地位的關(guān)系，只有在六缸直列型柴油機(jī)的調(diào)速器后殼上才設(shè)有轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)裝置接頭。調(diào)速器前殼上裝有停車(chē)手柄，當(dāng)柴油機(jī)工作結(jié)束或需要緊急停車(chē)時(shí)，向右扳動(dòng)停車(chē)手柄即可緊急停車(chē)。調(diào)速器潤(rùn)滑油與噴油泵不相通，加油時(shí)，由調(diào)速器上蓋板的加油口注入，油加到從機(jī)油平面螺釘孔口有油溢出為止。